РАЗДЕЛ VI. Воронежская область в годы построения развитого социализма и кризиса советской системы (1965-1985)
§ 9. Экономика Воронежской области.
Как понимать термины «период застоя» и «кризис системы»?
* Период застоя — время замедления экономического роста, слабого внедрения реформ и снижения темпов развития СССР (1970–1980-е гг.).
- Кризис системы — обострение проблем в экономике, политике и социальной сфере, снижение эффективности плановой системы.
Какие изменения происходили в экономике и аграрном секто-
ре в этот период?
* экономическая реформа Косыгина (попытка улучшить работу предприятий);
* развитие промышленности и ВПК;
* механизация и укрупнение сельского хозяйства;
* рост производства зерна, сахара, мяса;
* газификация и электрификация сёл.
Кто из известных политических лидеров посетил наш город в период с 1965 по 1985 г.?
* Фидель Кастро (Куба);
* Мохаммед Реза Пехлеви (шах Ирана).
Какую продукцию выпускала промышленность города?
* самолёты (ИЛ-86, ТУ-144);
* радиотехника и связь («Алтай», радиоприёмники);
* экскаваторы, прессы, станки;
* телевизоры, бытовая техника;
- строительные материалы.
Можем ли мы считать Воронеж крупным научным центром? Почему?
Да, потому что:
* большое количество НИИ;
* связь науки с промышленностью;
* разработки в авиации, радиоэлектронике, связи;
* создание системы мобильной связи «Алтай».
Каковы достижения сельского хозяйства Воронежской области?
* рост урожайности и производства зерна;
* увеличение выпуска мяса, молока, сахара;
* рост механизации (тракторы, комбайны);
* газификация и улучшение жизни на селе.
1. Подумайте, что свидетельствует о повышенном внимании воронежской власти к развитию экономики региона. Укажите не менее трёх аргументов.
* строительство новых заводов и предприятий;
* развитие науки и НИИ;
- рост промышленного производства и торговли.
2. Как развивались международные связи Воронежской области в 1960–1970-е гг.?
* визиты иностранных лидеров;
* экспорт продукции в десятки стран;
* обмен делегациями и сотрудничество с зарубежными регионами;
- побратимские связи.
3. С 1965 г. под руководством главы правительства А. Н. Косыгина стала проводиться прогрессивная экономическая реформа, но она не была завершена. Почему?
* сопротивление партийного аппарата;
* страх политических изменений;
* возврат к централизованному управлению;
* зависимость от сырьевых доходов.
4. Как вы думаете, почему:
а) в изучаемый период вырос интерес к научно-исследовательской деятельности;
* развитие технологий и ВПК;
- высокий престиж инженеров и учёных.
б) Воронеж можно считать родиной мобильной связи;
* разработка системы «Алтай» в Воронеже;
- создание первых мобильных станций связи.
в) Воронежский регион можно считать индустриально-аграрным?
* сильная промышленность;
* развитое сельское хозяйство;
- сочетание заводов и агросектора.
5. Какую шефскую помощь оказывала Воронежская область строителям БАМа?
* отправка стройотрядов и техники;
* участие в строительстве посёлков;
- поставка материалов и оборудования.
6. Вспомните, какие новые крупные торговые предприятия появились в Воронеже.
* Центральный крытый рынок (1972);
* крупные универмаги;
- расширение торговой сети.
7. Какие позитивные черты в развитии сельского хозяйства вы могли бы отметить:
а) в оплате труда;
* гарантированная зарплата;
- рост закупочных цен.
б) в организации труда;
* механизация;
- укрупнение хозяйств.
в) в социальной сфере.
* газификация;
* дороги;
- улучшение условий жизни.
1. Докажите, что в 1970-е гг. в Воронежской области успешно происходила газификация.
* строительство газопроводов;
* подключение городов и сёл;
- массовое использование газа в быту.
2. Расшифруйте аббревиатуры: НИИ, БАМ и обоснуйте их особую роль в развитии экономики страны.
* НИИ — научно-исследовательский институт.
* БАМ — Байкало-Амурская магистраль.
3. Познакомьтесь с информацией о развитии железнодорожного транспорта и выполните задание.
Используя дополнительные источники информации, узнайте:
а) когда началась эксплуатация БАМа;
Полноценная эксплуатация Байкало-Амурской магистрали началась в 1989 году, после завершения основных строительных работ.
б) почему проект строительства БАМа являлся очень сложным с природной точки зрения;
* вечная мерзлота;
* горные районы и сложный рельеф;
* тайга, болота и труднодоступные территории;
* суровый климат (морозы до –50 °C).
в) почему в настоящее время вернулись к модернизации БАМа;
* рост перевозок грузов (уголь, сырьё, экспорт);
* необходимость разгрузить Транссибирскую магистраль;
* развитие Дальнего Востока и новых месторождений;
- усиление экономических связей с Азией.
г) какой «ключевой» груз перевозится по БАМу (см. QR-код на с. 189).
Основные стратегические грузы:
* уголь,
* руда,
* лес,
* нефть и нефтепродукты.
Главный “ключевой” — уголь и сырьевые ресурсы Восточной Сибири и Якутии.
